Spedizioni
Dal porto al vostro impianto
Un blocco pesa fra le sedici e le venticinque tonnellate. Buona parte del prezzo finale si decide nel modo in cui viene caricato e spedito, quindi lo trattiamo come parte della fornitura e non come un dopo.
La rotta
- Imbarco
- İzmir (Alsancak)
- Marmaris
- Gemlik
- Mersin
- Sbarco
- Marina di Carrara
- Livorno
- Genova
- Ravenna
Porti di imbarco e di sbarco più usati. Altri porti su richiesta.
Rese
- FOBPorto turco di imbarco
- Il materiale è vostro a bordo. Voi gestite nolo e sdoganamento: la scelta abituale di chi ha già uno spedizioniere.
- CIFPorto europeo di sbarco
- Nolo e assicurazione inclusi fino al porto. Restano a voi lo sbarco e la dogana.
- DAPVostro impianto
- Consegna al vostro indirizzo. Un solo prezzo, nessuna sorpresa a valle.
Carico
- Container 20′
- Uno o due blocchi secondo la cubatura. Il limite è il peso, non lo spazio: circa 25 t lorde.
- Flat rack
- Per blocchi fuori sagoma o per lotti che non stanno in un container chiuso.
- Rinfusa
- Su carichi importanti, quando il volume giustifica una stiva.
Documenti
- Fattura commerciale
- Packing list con numero e cubatura per blocco
- Polizza di carico (B/L)
- Certificato d’origine
- Rapporto di prova EN del materiale, dove richiesto
Tempi indicativi
| Ricerca e selezione | 5–15 giorni |
|---|---|
| Squadratura, se richiesta | 3–7 giorni |
| Carico | 3–5 giorni |
| Transito marittimo | 8–14 giorni |
Dalla conferma alla consegna. Materiale già a piazzale accorcia le prime due fasi; una ricerca su misura le allunga.
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